La SIBRA (Société Intercommunale des Bus de la Région Annécienne) gère le transport public annécien pour le compte de l'autorité organisatrice des transports dans l'agglomération, à savoir la Communauté de l'Agglomération d'Annecy (C2A).
La C2A est composée de 13 communes : Annecy, Annecy-le-Vieux, Argonay, Chavanod, Cran-Gevrier, Epagny, Metz-Tessy, Meythet, Montagny-les-Lanches, Poisy, Pringy, Quintal et Seynod.
La SIBRA est une Société Anonyme d'Économie Mixte (SAEM) ce qui veut dire qu'elle est gérée de façon autonome mais que son capital est détenu par la C2A et les 13 communes de l'agglomération mais aussi par la Chambre du Commerce et le l'Industrie (CCI 74), la Chambre des Métiers ainsi que la Caisse d'Épargne. Ces actionnaires sont tous représentés au sein du conseil d'administration de la société.
Le président actuel de la SIBRA est Jean-Luc Rigaut, maire d'Annecy et président de la C2A.
Un budget de 25,9 millions d'€uros : 4,4 M€ d'investissements, 21,5 M€ de fonctionnement
Produits : 50% (C2A, VT*...), 18% (produits commerciaux), 18% (divers), 7% (CG74, État...), 7% (Emprunt)
Charges : 71% (dûes au réseau), 29% (autres)
Coût moyen : 3,85 €/km, Perception moyenne : 0,39 €/km
• 13 communes desservies
• 26 lignes et 40 services scolaires
• 755 points d'arrêt, 148 véhicules
• 339 kilomètres de lignes
• 4 378 707 kilomètres parcourus par an
• + de 139 000 habitants desservis, soit 95% des habitants de la C2A
• + de 100 passages par jour, tous sens confondus, au pôle d'échanges de la gare
• 201 collaborateurs (143 conducteurs, 11 mécaniciens, 22 personnels d'administration et marketing, 2 informaticiens)
Après le bus surbaissé roulant au Gaz Naturel pour Véhicules acquis en 2008, la SIBRA continue le progrès.
Elle s'est dotée d'un système qu'elle a nommé SATELIS (système d'aide à la transmission et à l'échange de l'information pour votre service). Avec ce système, la SIBRA place l'information en temps réel au coeur de son réseau. Il permet d'améliorer la communication voyageyrs, la ponctualité, d'optimiser les correspondances et de transmettre l'information en temps réel.
Cela se manifeste par : un pupitre (le conducteur-receveur est en contact direct avec le centre de régulation), les girouettes (automatiques, elles indiquent la destination du bus), la priorité des bus à certains feux tricolores (avenues de Chambéry, Rhône et Aléry), le bandeau lumineux à l'intérieur du bus (il indique l'heure, la destination et le prochain arrêt) et enfin, les 38 bornes d'information qui indiquent le temps d'attente réel des 2 prochains bus de chaque lignes, ces bornes se trouvent dans les arrêts les plus importants.
